Yakıt Sistemi Elemanları
Rehber →
YAKIT SİSTEMİ NEDİR?
Benzinli motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır:
- Yakıt deposu,
- Yakıt pompası,
- Yakıt göstergesi,
- Karbüratör,
- Hava filtresi,
- EMME Manifoldu.
Dizel motorun yakıt sisteminin parçalarından bazıları şunlardır:
- Yakıt deposu,
- Besleme pompası,
- Mazot filtresi,
- Enjeksiyon pompası,
- Enjektör,
- Isıtma Kızdırma bujileri,
- Yakıt göstergesi.
- Hava filtresinin görevi, karbüratöre giren havayı süzmek ve ve sessiz emiş sağlamaktır.
- Hava filtresinin tıkanmasını önlemek için Basınçlı hava ile temizlemeliyiz.
- Öte yandan, hava filtresi tıkalı olan motor zengin karışımla çalışır.
- Filtre yine de temizlenmeden motor hala çalıştırılırsa motor boğulur.
- Karbüratör, emme Manifoltu üzerindedir ve sadece benzinli motorlarda olur.
- Benzin-Hava karışımını ayarlar. Karbüratörün karıştırma oranı 1 / 15 ‘tir.
- Jikle devresinin görevi, soğuk havalarda motorun çabuk çalışmasını sağlamaktır.
- Jikle Devresi karbüratörde bulunur.
- Jikle kelebeği, karbüratörün hava giriş deliği önünde bulunur.
- Yağ filtresi yağı Süzer ve temizler.
- Silindir içindeki yanmış gazlar egzoz manifoldu ile dışarı atılır.
- Egzost susturucusu, Basınçlı olarak çıkan yanlış Gazların sesini azaltır.
- Eğer Aracın egzozundan fazla ses çıkıyorsa susturucu patlak olabilir.
- Supap ayarı, en önemli motor ayarlarından biridir.
- Soğuk ve sıcak ayar olarak ikiye ayrılır.
- Bir aracı kış şartlarına hazırlarken en önemli noktalardan biri hava filtresini Kışlık pozisyona almak ve otomatik jikle Kışlık pozisyonuna çevirmektir.
- Araçta yakıt ikmali yapılırken motor stop edilir.
- Ayağımızı gaz pedalından çeksek bile motorun hala çalışmasını sağlayan devre rölanti devresidir.
- Yakıtın içinde toz-su-pislik vs varsa motor tekleyerek çalışır.
- Yakıt sistemi ayarlarından biri rölanti ayarıdır.
- Boğulmuş bir motoru çalıştırmak için gaz pedalına sonuna kadar basılarak MARŞ yapılır.
- Motor ısınınca stop ediyorsa karbüratöre de bakılmalıdır.
Araç kullanırken yakıt tasarrufu yapmak için
- Hava filtresi mutlaka temizlenmeli,
- Karbüratör ayarları yapılmalı,
- Jikle Devresi açık unutulmamalıdır,
- Rölanti yüksek olmamalıdır,
- Eskimiş bujiler temizlenmeli,
- Lastik hava basınçları normal olmalıdır,
- Fren ayarlarının sıkı olmaması,
- Uygun viteste gidilmesi,
- Debriyaj kaçırması olmamalıdır,
- Saatte 90/100 km hızın geçilmemesi gerekmektedir.
- Aracın fazla yakıt yaktığını anlamak için ekzozuna bakılır. Eğer egzozt rengi siyahsa fazla yakıt yakıyor olabilir .
Twitter hesabımız: https://twitter.com/yeniumitehliyet