Yeni Ümit Forklift Ehliyeti

Araç Lastiklerinin Ömrü Ne Kadar?

Lastik nedir? Yuvarlak şekilde olan araçların yolda ilerlemesini sağlayan kauçuk maddesinden yapılmış gereçlerdir. Lastiklerin kalitesi aracın sürüş anında bile hissedilir.Lastiğin yol tutuşu ise lastik özellikleri açısından olmazsa olmazlardandır.

Lastiklerin Ömrü Ne Kadar?

Araç lastiklerinin ömrü

Bir aracın lastiğinin ömrü ne kadar dediğimizde ilk vereceğimiz kısa cevap 10 yıl. Ancak unutulmamalıdır ki lastik üretildiğinden itibaren 10 yıldır. Lastiklerinizin durumunu 5 yıl sonra bir uzmana mutlaka gösterin. Çünkü kullanıma ve yol durumuna bağlı olarak lastiğin ömrü uzayabilir de, kısalabilir de.  Lastiklerin hava basıncını sık sık kontrol edin. Havası doğru şişirilmemiş lastiklerin ömrü kısa olur.

Önemli Not: Lastik satın alacağınız zaman üretim tarihine mutlaka bakın. Olur ya tarihine bakmadan aldığınız lastik belki 4 yıldır satılmayan bir lastiktir. Araç lastiğinin üretildiği tarih lastiğin üzerinde yazar.

Lastiğin Ömrü Hakkında Kısa Kısa Bilgiler

Araçla yola çıkılmadan önce lastiklerin yeteri kadar şişik olması ve her zaman kontrol edilmesi çok önemlidir.Bu önlem doğrudan lastiklerin ömrünü etkiler.Çünkü havası az olan bir lastik, aracın sürüşünü etkilediği gibi yıpranmasını ve aracın kaza yapma riskini de arttırır.Lastiğin ömrünü etkileyen bir başka faktör ise aracı sürdüğümüz yollardır. Araç ne kadar düzgün, engebesiz ve taş olmayan bir yolda ilerlerse lastiğinde ömrü o kadar uzun olur.Bu hususlara uyduktan sonra lastiklerin ömrünün  biraz daha  fazla olmasını istenirse daha sağlam kauçuktan yapılmış olan daha iyi  lastik markaları seçilebilir.

Bir çok aracımızda ister araba olsun ister motorsiklet veya traktör olsun lastiğin önemi oldukça büyüktür. Öncelikle lastiğin tanımını,daha sonrada lastik ile ilgili bazı temel ve teknik bilgileri aktaracağız.

Bir Lastiğin Özellikleri

Bir lastikte aranması gereken özelliklerden ilki aracı doğru bir şekilde taşımasıdır.Bu görevi yapabilmesi için lastiğin içindeki basınçlı havayı doğru şeklide tutması gerekir.Bir diğer özellik ise aracın motordan verdiği emirle aracın zemine iyi tutunabilmesi fren yapıldığında zeminle doğru temasta bulunması çok önemlidir. Lastiğin aracın yön verilebilmesi için düzgün bir şekilde dönebilmesi ve sabit olarak kalması da aracın hız ve park performansını yakından etkiler. Aracın sürüş halinde daha fazla hız yaptığı zamanlarda araca gelecek sarsıntıları en aza indirgeyerek azaltması lastiğin bir başka özelliği olarak göze çarpar.

src 5 belgesi

Lastiğin Teknik Kısımları

Lastiğin teknik kısımları 4  bölüme ayrılır.Bu kısımlar; topuk,yanak,omuz ve sırt bölümüdür.Topuk lastiğin jantla birleştiği bölümdür.

  1. Topuk lastiğin jantla birleşip jantın lastiğe iyi temas etmesini sağlar.
  2. Yanak bölümünün yolla teması yoktur.Lastikte köprü görevinin temasını sağlayan kısıma yardımcı olur.Lastiğin gövdesini dışarıdan gelecek tehlikelere ve sürtünmeye karşı korur.
  3. Omuz bölümü,sırt ile yanak kısmı arasındaki kalın ve sert kauçuk bölümdür.Bu bölümde gövde kısmını korur ve lastikte çok önemli taşıyıcı bir köprü görevi görür.
  4. Sırt bölümü,lastiğin bire bir yerle temasta bulunduğu bölümdür.Yolun tutuşunda oldukça önemli bir göreve sahip olduğu gibi lastiğin üzerindeki desenler ve bilgiler bu kısımda yer alır.